Общая информация
ЯМЗ-238М2-10 – дизельный двигатель с высокими показателями мощности и экономичности. Предназначен для эксплуатации на специальной технике, работа которой характеризуется большими нагрузками. Двигатель надежен и удобен в эксплуатации. Его бесперебойная работа в течение долгого времени обеспечивается посредством тщательного и регулярного ухода. Экологический стандарт – Евро-0.
Основные характеристики
Двигатель ЯМЗ-238М2-10 – восьмицилиндровая модель четырехтактных дизелей без турбонаддува с V-образным расположением цилиндров при угле развала 90о. Взаимозаменяем с ЯМЗ-238М и ЯМЗ-238. Выполнен на основе модификации ЯМЗ-238М2-2.
Смесеобразование осуществляется непосредственным впрыском. Тип камеры сгорания – однополостная в поршне, блок цилиндров отлит вместе с верхней частью картера. Масляный радиатор устанавливается вне двигателя.
ТНВД – восьмиплунжерный, воздушный фильтр инерционно-масляного или сухого типа.
ЯМЗ-238М2-10 купить вы можете оснащенным механизмом отбора мощности или в комплектации для запчастей.
Технические характеристики
Число и расположение цилиндров |
V8 |
Диаметр цилиндра, мм |
130 |
Ход поршня, мм |
140 |
Рабочий объем цилиндров, л |
14,86 |
Мощность, кВт (л.с.) |
176 (240) |
Частота вращения, об/мин |
2100 |
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) |
883 (90) |
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин |
1250–1450 |
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) |
214 (157) |
Сцепление |
МОМ со сцеплением ЯМЗ-238 |
КПП |
|
Габариты, мм |
1575×1005×1220 |
Масса, кг |
1210 |
ТНВД |
80.5-30 |
Генератор, модель |
1702.3771 |
Применяемость |
Шнекороторные снегоочистители ДЭ-210Б-1М (-ЗМ) (ОАО «Севдормаш», Северодвинск) |
Применение
Двигатель ЯМЗ-238М2-10 предназначен для применения на снегоочистителях ДЭ-210Б-1 Северодвинского завода дорожных машин.
Производитель гарантирует надежную работу агрегата только в том случае, если вы будете использовать рекомендуемые им масла, смазки и марки топлива.
ЯМЗ-238М2-10 при соблюдении графика ТО хорошо показывает себя при работе в температурном режиме -60…+50ºС, в условиях высокой влажности (до 98%) и сильном запылении (до 0,4 г/м3). Эксплуатация двигателя может осуществляться и в условиях горной местности, но в этом случае возможно небольшое снижение мощности и экономичности.